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汽车零配件行业2016年日常:智能汽车系列点评
发布时间:2016-3-23 14:38:35 阅读:1049

1事件概述

2016317,公路交通安全管理局(NHTSA)和美国公路安全协会(IIHS)的推动下,大众、通用、丰田等二十家车企在美国签订了一份协议,2022年将自动紧急刹车系统(AEB)作为新车的标准配置。

2事件评论

AEB可减少40%的追尾撞车事故,引起美国政府部门和车企的关注。根据IIHS的研究结果,AEB可以将追尾撞车事故最多减少40%;但在美国的新车中,AEB的装配率才不到10%,这引起了NHTSA与各大车企的关注。20159,NHTSA就曾与十大车企联合宣布过标配AEB的计划,当时参与宣言的车企包括奥迪、宝马、福特、通用、马自达、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、、大众和丰田;本次计划中,又有保时捷、斯巴鲁、现代、起亚、菲亚特-克莱斯勒、本田、捷豹路虎、玛萨拉蒂、三菱、日产等十家车企加入,总数达到二十家,基本覆盖全球主流汽车品牌。

AEB标配有助于提升单车智能化。根据协议,20229月之前,所有的主流车企在美国销售的轻型车(重量不高于3.856)都将装配AEB和前向碰撞预警系统(FCW);根据NHTSA的统计,这部分汽车占据美国轻型车销量的99%。为AEB标配的顺利进行,NHTSAIIHS将监控车企在推行AEB标配方面的进程,而各大车企也会将每年的进展情况公开。AEB是智能驾驶辅助系统(ADAS)的核心功能,由“环境感知模块+控制模块+执行模块”三部分构成,AEB的标配有助于提升单车智能化,推动智能驾驶产业步伐;假设到2022年美国90%的新车配备AEB,预计市场容量将达到上千亿元。

具备汽车电控制动系统行业背景的企业具备技术卡位优势,更容易在智能驾驶的潮流中脱颖而出。AEB执行模块可以通过汽车的防抱死系统(ABS)、车身稳定系统(ESP)和电子真空助力器(EVP)实现制动,AEB也可以看作是汽车电子控制系统的升级。我们认为在无人驾驶商业化来临之际,单车智能化将先行,ADAS成为提升单车智能化的必然选择,具备汽车电控制动系统行业背景的企业具备技术卡位优势,更容易在智能驾驶的潮流中脱颖而出。

3投资机会分析

产业步伐加快,2016年是的大年,自动驾驶加速到来,看好单车智能化提升,看好板块机会并自下而上找寻优秀标的,推荐(汽车制动龙头企业,目前市场上智能汽车布局最完善的标的)(领先的汽车制动系统领导者,积极布局车联网与ADAS),推荐(集团成立宁波鹰眼布局车联网,有望布局智能驾驶)(内生研发智能刹车,并积极布局智能驾驶)(国内智能电源控制器龙头,成立产业基金,积极转型智能驾驶与汽车)

4风险提示

政策落地情况不及预期,产业化进程低于预期。

 

 
 

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